Focke Wulf 1000X1000X1000 Bomber - Murphs Models 1/100

O Focke-Wulf 1000x1000x1000 foi um conceito de bombardeiro estratégico pesado desenvolvido pela Alemanha Nazista em 1944, como parte do programa Amerika Bomber – projetos destinados a atingir os Estados Unidos a partir da Europa. O nome “1000x1000x1000” refere-se às suas ambiciosas especificações técnicas: transportar 1000 kg de bombas a uma distância de 1000 km a uma velocidade de 1000 km/h. 

Projeto e desenvolvimento:

O projeto foi liderado pelo engenheiro Kurt Tank, da Focke-Wulf, e competia com propostas da Junkers, Messerschmitt e Horten. Diferente de outros projetos de asa voadora (como o Horten Ho 229), o Fw 1000x1000x1000 usava uma cauda vertical para melhor estabilidade, dado o estágio imaturo dos sistemas de controle fly-by-wire da época.

Estado do projeto:

Nunca saiu do papel – restou apenas em desenhos técnicos, cálculos aerodinâmicos e modelos de túnel de vento em três propostas de configuração. Com o avanço das forças Aliadas em 1945, o projeto foi abandonado e seus documentos capturados pelos EUA (influenciando estudos iniciais de asas voadoras, como o Northrop YB-49).

A designação “1000x1000x1000” era propaganda técnica: prometia desempenho revolucionário, mas a aerodinâmica da época dificilmente atingiria os três “mil” simultaneamente – especialmente a velocidade supersônica (1000 km/h é próximo de Mach 0,94 ao nível do mar, mas impossível com aqueles motores sem pós-combustão). O projeto reflete o otimismo extremo da engenharia alemã tardia, movida por desespero militar.

O projeto tinha três possíveis variantes de desenho, sendo designada versão mais realista Focke-Wulf 1000x1000x1000 "A" (também conhecido como Fw 239) e é deste modelo que iremos falar já que é este que estamos representando em maquete fisica, ou seja uma abordagem mais convencional com asas enflechadas e motores pilonados nas asas.

Esta configuração foi projetada pelos engenheiros H. von Halem e D. Küchemann como uma abordagem mais prática e de desenvolvimento mais rápido, em contraste com as versões mais radicais em asa voadora. Abaixo estão os detalhes específicos desta variante:

Visão Geral e Filosofia de Projeto

O "A" foi concebido para ser uma plataforma de bombardeio estratégico capaz de cumprir a ambiciosa meta tripla: transportar 1000 kg de bombas a uma distância de 1000 km voando a 1000 km/h.

Abordagem Convencional: Diferente da versão "B" (asa voadora) e "C" (tripulação de três), o modelo "A" utilizava uma fuselagem longa e afilada, com cauda convencional e motores sob as asas.

Motivação Técnica: A escolha por suspender os motores sob as asas, embora gerasse mais arrasto, foi uma decisão consciente para reduzir o tempo de desenvolvimento e facilitar a manutenção, em vez de integrá-los na asa.

Especificações Técnicas (Modelo A)

Os dados conhecidos do projeto incluem:

Tripulação 2 pilotos (em tandem)

Comprimento 14,2 m

Envergadura 12,65 m (Asa enflechada a 35 graus)

Altura 3,75 m

Área Alar 27 m²

Peso Vazio Aprox. 8.100 kg

Motores 2 x Heinkel-Hirth HeS 011 (Turbojato de 1.300 kgf de empuxo cada)

Apesar de nunca ter saído do papel, os cálculos da Focke-Wulf previam números impressionantes para um bombardeiro bimotor da época:

Velocidade Máxima: 1.000 km/h (Mach 0.94).

Alcance: 2.500 km (bem acima do requisito mínimo de 1.000 km).

Teto de Serviço: 13.500 metros.

Armamento: Nenhum armamento defensivo estava planejado nesta fase; o foco era total na velocidade para escapar de interceptadores. A carga de bombas (1000 kg) seria carregada internamente.

Curiosidade sobre esta Configuração

Esta versão "A" representava o menor risco tecnológico entre as três propostas. Ao usar uma configuração de asa varrida e cauda tradicional, a Focke-Wulf evitava os problemas de estabilidade que atormentavam os projetos de asa voadora da época (como o concorrente Horten Ho 229).

Solução para Alta Velocidade: Para atingir o número Mach de 0,90 necessário para a velocidade de 1000 km/h, o projeto utilizava asas finas e a fuselagem era drasticamente afinada após a asa, reduzindo o arrasto de onda.

A asa voadora tinha uma concepção ainda mais radical deixamos uma imagem conceitual dela como curiosidade, antes das fotos do modelo.

Fotos do Modelo Finalizado

Um avião interessante e único que certamente não pode faltar na coleção dos apaixonados pela Luftwaffe e em especial pelo tema "1946". Notem que as suásticas foram apagadas digitalmente das fotos, mas estão presentes no modelo físico na minha prateleira e na edição que estará a venda na Murphs Models.

Aliás para quem quiser comprar este modelo para ter na sua coleção recomendo a visita na loja de Murphs Models.

A página especifica do modelo está aqui

Focke Wulf 1000X1000X1000 - Murphs Models na Escala 1/100 - Work in Progress

Bem amigos e amigas!

Retornamos com a construção do primeiro de uma série de "Luftwaffe 1946" que Murphs Models me encaminhou para teste / exibição no seu catálogo virtual.

O Focke Wulf 1000X1000X1000 é um revamp de um modelo antigo deste designer desenhado há uns quinze anos atrás, com uma repintura, reescalamento para 1/40, modificação da estrutura de construção da asa e a adições de formers na fuselagem.

Nesta postagem mostro o desenvolvimento do trabalho que foi realizado em duas semanas e meia na escala 1/100.

Fotos da Construção:

 

Ficha Técnica do Projeto:

Nome: Focke Wulf 1000X1000X1000 Bomber;

Editor: Murphs Models;

Escala Original: 1/40;

Número de Páginas: 8 (1 de instruções gráficas);

Quantidade de Peças: 78 (incluindo os formes de fuselagem)

Papeis utilizados: Opaline 120 gsm (peças gerais) Papel Cartão 320 gsm para os formers; 

Impressora: Epson L120 Bulk Ink

Observações: Como todo o "avião fantasia" ele representa um tipo diferente com um pequeno canopy e uma fuselagem fina que mais lembra um peixe que um avião, é um modelo que chama a atenção quando finalizado.

Retomando as postagens do Blog! Uma situação dos vários Work in Progress em andamento! 15/05/26

 Bem amigos!

Aos poucos estamos retomando este espaço virtual, vou tentar criar certa habitualidade, mas como falei a preguiça, a falta de tempo são grandes fatores de procrastinação, então nesse primeira postagem vamos falar de tudo que está com diferentes graus de construção na bancada.

Como muitos sabem, gosto de trabalhar em muitos projetos ao mesmo tempo, as vezes alguns passam rápido e outros se arrastam meses, uns poucos anos!!! Mas sou disciplinado o suficiente para não os abandonar.

Sem mais delongas vamos aos trabalhos que estão na bancada nesta data!

1. Tanques M3A2 Stuart - Modele Kartowe - Modificações e repaints de Gerry1966.  1/87 (reduzido para a 1/100).

Esses repaints representam carros blindados em operação nas campanhas do Pacífico operados pelo USMC, é um projeto que se arrasta há meses já que as construções são feitas a conta gotas. No entanto estou próximo de completar todas as peças dos chassis e partir para a torreta, ainda sem prazo de conclusão.

2. Breguet XIXTR  "Ponto de Interrogação" Le Criquet 1/100

Um belo modelo do meu amigo Le Criquet, que está em um estágio intermediário de construção, também já a alguns meses realizo a construção em passo de tartaruga, acredito que em semanas eu o retome e o finalize.

3. Consolidated P2Y2 Ranger Scratchbuilding 1/100

Este projeto é atualmente um dos mais antigos ativos que tenho na minha bancada, pois suas origens com muitas idas e vindas data de 2012! Mas somente hoje com uma certa maturidade pude efetivamente materializar, encontra-se em estágio avançado de construção, os masters irão para o meu amigo Rata produzir um modelo que possa ser construído como kit. Ainda existe a perspectiva de realizar outras versões como o P2Y1 e o P3M parasol. O tempo dirá.

4. Ilyushin Il 28 Beagle  Arbuz Modelbown 1/72 (reduzido para 1/100)

Modelo que encomendei junto ao designer Arungga junto com a versão de treinamento Il-28U é um modelo que estava fazendo falta em escala pequena no papel modelismo, a fuselagem está praticamente finalizada. Como outros modelos Arbuz, tem uma precisão espantosa!

5. Ciclo "Aviação do Exército Brasileiro" - Scissors and Planes 1/100 (Repaints meus e dos meus amigos!)

Os meus amados modelos Scissors and Planes que nunca canso de construir do infinito catálogo do meu amigo Bruno Vanhecke, nesta seção de quatro modelos em progresso temos o Potez XXV TOE (cores e marcações corrigidas por mim), o Breguet XIXA2 (marcações corrigadas por mim), o Stearman A75L3 repintado pelo amigo Juan Angel 747 e o North American NA-72 repintado por Rata. Atualmente apenas as peças do Steaman e do Breguet XIX  estão finalizadas esperando a construção final.

6. Mitsubishi Ki-67 "Peggy" Atvars 1/72 (Reduzido para 1/100)

Este modelo ainda está em fase de desenvolvimento, estou testando para o talentoso Leonardo da Rosa, essa versão em especial é um beta 1, já que o modelo final terá whatering, andou paralisado por algumas questões técnicas mais foi retomado na semana desta postagem, com perspectiva de finalização em talvez duas semanas.

7. Focke Wulf FW "1000X1000X1000" - Murphs Models 1/40 (Reduzido para 1/100)

Aaron Murphy me encaminhou para teste de texturas e construção para imagens de catálogo uma série de modelos "Lutwaffe 1946", o primeiro a ser testado é o bombardeiro FW 1000X1000X1000, o modelo ainda está na construção dos seus elementos, mas já conta com trem de pouso, asas e peças internas finalizadas.

8. Junkers Ju-52Gm3e - Fiddlers Green 1/60 (Reduzido para 1/100)

Um modelo clássico e muito bonito da Fiddlers Green sendo apesar de simples, um dos modelos mais completos deste avião, nas cores dos Nacionalistas na Guerra Civil Espanhola, este encontra-se em um estágio intermediário de construção ainda.

9. Farman F222 BN5 - Atvars 1/72 (Reduzido para 1/100)

Um modelo único de um avião único. Novamente um teste para Leonardo de la Rosa, apesar de estar em avançado estágio de construção, o designer definiu a partir deste teste, realizar um redesenho completo do modelo, de forma que em breve recomeçaremos o mesmo do zero novamente.

Por aqui terminamos o que está na bancada em maior ou menor grau de intensidade, espero que estes modelos em breve possam ser finalizados (embora as vezes a régua se mede por meses e anos), para dar espaço para novos desafios. Até breve!