O Focke-Wulf 1000x1000x1000 foi um conceito de bombardeiro estratégico pesado desenvolvido pela Alemanha Nazista em 1944, como parte do programa Amerika Bomber – projetos destinados a atingir os Estados Unidos a partir da Europa. O nome “1000x1000x1000” refere-se às suas ambiciosas especificações técnicas: transportar 1000 kg de bombas a uma distância de 1000 km a uma velocidade de 1000 km/h.
Projeto e desenvolvimento:
O projeto foi liderado pelo engenheiro Kurt Tank, da Focke-Wulf, e competia com propostas da Junkers, Messerschmitt e Horten. Diferente de outros projetos de asa voadora (como o Horten Ho 229), o Fw 1000x1000x1000 usava uma cauda vertical para melhor estabilidade, dado o estágio imaturo dos sistemas de controle fly-by-wire da época.
Estado do projeto:
Nunca saiu do papel – restou apenas em desenhos técnicos, cálculos aerodinâmicos e modelos de túnel de vento em três propostas de configuração. Com o avanço das forças Aliadas em 1945, o projeto foi abandonado e seus documentos capturados pelos EUA (influenciando estudos iniciais de asas voadoras, como o Northrop YB-49).
A designação “1000x1000x1000” era propaganda técnica: prometia desempenho revolucionário, mas a aerodinâmica da época dificilmente atingiria os três “mil” simultaneamente – especialmente a velocidade supersônica (1000 km/h é próximo de Mach 0,94 ao nível do mar, mas impossível com aqueles motores sem pós-combustão). O projeto reflete o otimismo extremo da engenharia alemã tardia, movida por desespero militar.
O projeto tinha três possíveis variantes de desenho, sendo designada versão mais realista Focke-Wulf 1000x1000x1000 "A" (também conhecido como Fw 239) e é deste modelo que iremos falar já que é este que estamos representando em maquete fisica, ou seja uma abordagem mais convencional com asas enflechadas e motores pilonados nas asas.
Esta configuração foi projetada pelos engenheiros H. von Halem e D. Küchemann como uma abordagem mais prática e de desenvolvimento mais rápido, em contraste com as versões mais radicais em asa voadora. Abaixo estão os detalhes específicos desta variante:
Visão Geral e Filosofia de Projeto
O "A" foi concebido para ser uma plataforma de bombardeio estratégico capaz de cumprir a ambiciosa meta tripla: transportar 1000 kg de bombas a uma distância de 1000 km voando a 1000 km/h.
Abordagem Convencional: Diferente da versão "B" (asa voadora) e "C" (tripulação de três), o modelo "A" utilizava uma fuselagem longa e afilada, com cauda convencional e motores sob as asas.
Motivação Técnica: A escolha por suspender os motores sob as asas, embora gerasse mais arrasto, foi uma decisão consciente para reduzir o tempo de desenvolvimento e facilitar a manutenção, em vez de integrá-los na asa.
Especificações Técnicas (Modelo A)
Os dados conhecidos do projeto incluem:
Tripulação 2 pilotos (em tandem)
Comprimento 14,2 m
Envergadura 12,65 m (Asa enflechada a 35 graus)
Altura 3,75 m
Área Alar 27 m²
Peso Vazio Aprox. 8.100 kg
Motores 2 x Heinkel-Hirth HeS 011 (Turbojato de 1.300 kgf de empuxo cada)
Apesar de nunca ter saído do papel, os cálculos da Focke-Wulf previam números impressionantes para um bombardeiro bimotor da época:
Velocidade Máxima: 1.000 km/h (Mach 0.94).
Alcance: 2.500 km (bem acima do requisito mínimo de 1.000 km).
Teto de Serviço: 13.500 metros.
Armamento: Nenhum armamento defensivo estava planejado nesta fase; o foco era total na velocidade para escapar de interceptadores. A carga de bombas (1000 kg) seria carregada internamente.
Curiosidade sobre esta Configuração
Esta versão "A" representava o menor risco tecnológico entre as três propostas. Ao usar uma configuração de asa varrida e cauda tradicional, a Focke-Wulf evitava os problemas de estabilidade que atormentavam os projetos de asa voadora da época (como o concorrente Horten Ho 229).
Solução para Alta Velocidade: Para atingir o número Mach de 0,90 necessário para a velocidade de 1000 km/h, o projeto utilizava asas finas e a fuselagem era drasticamente afinada após a asa, reduzindo o arrasto de onda.
A asa voadora tinha uma concepção ainda mais radical deixamos uma imagem conceitual dela como curiosidade, antes das fotos do modelo.
Fotos do Modelo Finalizado
Um avião interessante e único que certamente não pode faltar na coleção dos apaixonados pela Luftwaffe e em especial pelo tema "1946". Notem que as suásticas foram apagadas digitalmente das fotos, mas estão presentes no modelo físico na minha prateleira e na edição que estará a venda na Murphs Models.
Aliás para quem quiser comprar este modelo para ter na sua coleção recomendo a visita na loja de Murphs Models.
A página especifica do modelo está aqui
