Stearman A75L3 "Stirminha"- Scissors and Planes (Repaint Juan Angel) 1/100

O Stearman PT-13 Kaydet foi o principal avião de treinamento primário utilizado pelas forças aéreas dos Estados Unidos e de várias nações aliadas do final da década de 1930 até o fim da Segunda Guerra Mundial. 

A aeronave foi projetada originalmente em 1933 por Lloyd Stearman para o mercado civil e, em 1934, a Stearman Aircraft se tornou uma subsidiária da Boeing. O modelo foi adotado pelo Corpo Aéreo do Exército dos EUA em 1936, recebendo a designação PT-13, que significa Primary Trainer, e, embora conhecido como Stearman, os aviões eram fabricados pela Boeing em sua fábrica em Wichita, no Kansas.

A designação PT-13 era específica para os modelos equipados com motor radial Lycoming R-680 de 220 hp, enquanto outras variações com motores diferentes receberam outras designações, como o PT-17, que era equipado com motor Continental R-670 e se tornou a versão mais produzida, e o PT-18, equipado com motor Jacobs. 

O Kaydet foi a primeira aeronave pilotada por muitos cadetes, onde recebiam cerca de sessenta horas de treinamento que incluía noções de acrobacia e voo em formação, e acredita-se que aproximadamente setenta por cento dos pilotos militares americanos que serviram na Segunda Guerra Mundial receberam seu treinamento inicial neste avião. Pilotos da Real Força Aérea Britânica e da FAA também foram treinados em Stearmans nos Estados Unidos entre 1941 e 1944. Mais de dez mil unidades de todas as versões do Kaydet foram construídas, sendo que, especificamente, foram encomendados mais de dois mil e cem PT-13 para as Forças Aéreas do Exército dos EUA, com a produção total de todas as versões cessando em 1944. 

Após a guerra, os Kaydets foram progressivamente substituídos por treinadores mais modernos e muitas unidades foram vendidas para uso civil, tornando-se populares como aviões agrícolas para pulverização e para apresentações aéreas, além de terem sido utilizados por forças aéreas de diversos países, como Canadá, Brasil e Grécia. 

O Stearman A75L3 é uma versão específica do modelo 75, que no Brasil foi amplamente conhecido por seu papel no treinamento de pilotos militares entre as décadas de 1940 e 1960. A aeronave foi fabricada pela Stearman Aircraft, divisão da Boeing, e, assim como os modelos PT-13 e PT-17 usados nos Estados Unidos, era destinada ao treinamento primário de pilotos, sendo um avião biplano para dois tripulantes, equipado com um motor radial Lycoming de 220 hp.

A história do A75L3 no Brasil começa em 1940, quando a aeronave foi incorporada pela então Escola de Aviação Militar, localizada no Campo dos Afonsos, no Rio de Janeiro. O exemplar mais famoso e que teve sua trajetória registrada é o de matrícula K-132, onde a letra "K" indicava justamente que a aeronave pertencia a esta escola. Além do Campo dos Afonsos, o modelo também foi operado pela Base Aérea de São Paulo, servindo como principal avião de instrução para os cadetes da Força Aérea Brasileira (FAB) naquela época.

O uso militar do Stearman A75L3 no Brasil se estendeu até o ano de 1948, quando as unidades foram desativadas e vendidas para o mercado civil. Após deixar a FAB, o K-132, por exemplo, voou em diversos aeroclubes com a matrícula civil "PP-GFI" até o ano de 1961.

No Brasil, o Stearman A75L3 era chamado carinhosamente de "Stearmaninho" ou, de forma mais descontraída, de "Stirminha" pelos alunos e oficiais da Aviação do Exército, o apelido se manteve no meio aeronáutico brasileiro como um sinônimo da família Boeing/Stearman PT.

Fotos do Modelo Finalizado

 

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