Mitsubishi Ki-67 Hiryu "Peggy" 1/100 - Atvars

O Mitsubishi Ki-67, designado Hiryu (Dragão Voador), foi um bombardeiro médio bimotor usado pela Força Aérea do Exército Imperial Japonês durante a Segunda Guerra Mundial. 

Seu desenvolvimento começou em 1941 para substituir os obsoletos Ki-21 e Ki-49, com exigências de alta velocidade, bom armamento defensivo e capacidade de operar como bombardeiro, torpedeiro ou avião de ataque. 

O protótipo voou pela primeira vez em agosto de 1942, mas problemas nos motores e na estrutura atrasaram a produção. A versão definitiva Ki-67-I entrou em serviço em 1944, equipada com dois motores radiais Mitsubishi Ha-104 de 1.900 hp, atingindo velocidade máxima de 537 km/h e teto de 9.000 metros. 

Seu armamento consistia em cinco metralhadoras de 12,7 mm (nas posições dorsal, ventral, cauda e laterais) e uma de 20 mm na torre dorsal, além de bombas ou um torpedo de 800 kg. Comparado aos seus antecessores, era mais rápido e resistente a danos, mas chegou tarde à guerra, quando o Japão já estava na defensiva. 

O Ki-67 entrou em combate pela primeira vez na Batalha do Mar das Filipinas, em junho de 1944, atuando como bombardeiro de mergulho e torpedeiro, mas sofreu pesadas perdas diante da superioridade aérea americana. Durante a Batalha de Okinawa, em 1945, os Hiryu foram usados em ataques kamikaze contra a frota invasora, incluindo missões noturnas com foguetes. Também houve uma versão de caça noturno, o Ki-109, armada com um canhão de 75 mm, e uma variante de transporte, o Ki-67-II, mas poucas foram construídas. 

A produção total foi de cerca de 700 unidades, número insuficiente para influenciar o curso da guerra. Após a rendição japonesa, alguns exemplares foram avaliados pelos Aliados, que reconheceram seu bom desempenho geral, mas criticaram sua blindagem relativamente fraca e a falta de tanques de combustível auto-selantes. 

O Ki-67 foi o melhor bombardeiro médio japonês da guerra, mas seu potencial foi anulado pela escassez de pilotos experientes, falta de combustível e domínio aéreo inimigo. Atualmente, não restam exemplares originais completos, apenas componentes preservados em museus no Japão e nos Estados Unidos.

Dimensões:

- Comprimento: 18,7 m

- Envergadura: 22,5 m

- Altura: 5,6 m

- Área alar: 60,9 m²

Pesos:

- Peso vazio: 8.649 kg

- Peso carregado: 13.500 kg

- Peso máximo de decolagem: 15.300 kg

Propulsão:

- Motores: Dois radiais Mitsubishi Ha-104, 18 cilindros, refrigerados a ar

- Potência: 1.900 hp cada (na decolagem) / 1.620 hp em altitude

- Hélices: Tripás de velocidade constante

Desempenho:

- Velocidade máxima: 537 km/h (a 6.090 m)

- Velocidade de cruzeiro: 400 km/h

- Alcance normal: 2.800 km

- Alcance máximo (com tanques adicionais): 3.800 km

- Teto operacional: 9.000 m

- Razão de subida: 8,5 minutos para 6.000 m

Armamento (ofensivo):

- Bombas: Até 800 kg (combinação típica: 3 bombas de 250 kg ou 1 de 800 kg)

- Torpedo: Um torpedo aéreo Tipo 91 de 800 kg (função antinavio)

Armamento (defensivo - variava conforme subversão):

- 1 × metralhadora Tipo 98 de 12,7 mm (posição frontal)

- 1 × canhão Tipo 99 de 20 mm (torre dorsal superior)

- 1 × metralhadora de 12,7 mm (posição ventral)

- 1 × metralhadora de 12,7 mm (cada lateral da fuselagem)

- 1 × metralhadora de 12,7 mm (posição caudal)

Tripulação:

- 6 a 8 homens (piloto, copiloto, navegador, bombardeiro/artilheiro dianteiro, artilheiro dorsal, artilheiro ventral, dois artilheiros laterais/operadores de rádio)

Produção:

- Total construído: Aproximadamente 698 unidades (todas as versões)

- Versão principal: Ki-67-I (cerca de 590)

- Versões derivadas: Ki-67-II (motores melhorados, poucos construídos), Ki-109 (caça noturno com canhão de 75 mm), Ki-112 (versão experimental)

Fotos do Modelo Finalizado