O Heinkel P.1079B foi um projeto de caça noturno e para qualquer tempo da Luftwaffe, desenvolvido pela Heinkel nas fases finais da Segunda Guerra Mundial . Apesar de seu design avançado, nunca saiu do papel.
Histórico
O projeto surgiu em 1945, quando o Ministério da Aviação do Reich (RLM) solicitou projetos para uma nova geração de caças a jato . Este era um dos concorrentes para se tornar o sucessor do He 162, ao lado de designs como o Focke-Wulf Ta 183 e o Horten Ho 229 .
Os trabalhos foram liderados pelo engenheiro Siegfried Günter, mas cessaram completamente com o fim da guerra na Europa, em maio de 1945 . Estima-se que, se construído, atingiria uma velocidade máxima de aproximadamente 1.015 km/h .
O "P.1079" foi uma série de estudos aerodinâmicos. Enquanto o primeiro modelo (P.1079A) tinha uma configuração relativamente convencional, o P.1079B representou uma mudança radical com uma asa voadora escalonada sem deriva.
Versões e Motores
Dentro do projeto "P.1079B", existiram subvariantes que exploraram limites ainda mais radicais :
- He P.1079B/I: O modelo base , com a deriva vertical e asas enflechadas .
- He P.1079B/II (Entwurf II): A versão mais radical, que removeu completamente a cauda vertical, tornando o jato uma asa voadora pura. As asas tinham enflechamento severo e abrigavam seis tanques de combustível .
- Motorização: Todos os projetos (A, B e B-II) seriam impulsionados por dois motores turbojato Heinkel HeS 011, montados nas raízes das asas .
- Armamento: O projeto previa o uso de quatro canhões MK 108 de 30 mm, instalados no bordo de ataque ou no nariz .
Não há registros de que os planos do P.1079B tenham sido oficialmente submetidos ao RLM. Contudo, sabe-se que os engenheiros da Heinkel continuaram a trabalhar no refinamento do conceito sob supervisão dos Estados Unidos durante o verão de 1945, o que demonstra o interesse na tecnologia mesmo após a derrota alemã.
Fotos do Modelo Finalizado



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